Добро пожаловать
Вход / Регистрация

Что власти РФ скрывают о пожаре в Шереметьево: Бутусов разоблачил ложь

Спасибо! Поделитесь с друзьями!

URL

Вам не понравилось видео. Спасибо за то что поделились своим мнением!

К сожалению, только зарегистрированные пользователи могут создавать списки воспроизведения.
URL


Добавлено от Admin В Катастрофы
10 Просмотры

Описание

Кремля и "Аэрофлота" о причине трагедии Известный журналист Юрий Бутусов разгромил попытки российских СМИ "повесить" вину за трагедию с пожаром SuperJet в Шереметьево на пассажиров с ручной кладью и экипаж, а не очевидные проблемы с самим самолетом.
Что пытаются скрыть российские власти, обвиняя в гибели людей на борту "Суперджета" пассажиров с ручной кладью?Российская пропаганда в социальных сетях раздувает в качестве основной причины гибели 41 человека на борту "Сухой суперджет" выживших пассажиров, которые брали ручную кладь, но справедливы ли эти обвинения?Нет. Это циничная попытка авиакомпании "Аэрофлот" и производителя "Сухой суперджет" отбиться от исков о компенсации ущерба от семей погибших. Ручная кладь, если и стала фактором гибели людей, то занимает в этом ряду 5 место, а на первом месте в причинах катастрофы то, что российские власти изо всех сил пытаются скрыть, чтобы избежать ответственности. Применяется прием дезинформации, чтобы отвлечь внимание от настоящих причин катастрофы, и скрыть, что полеты "Сухой суперджет" после катастрофы не останавливались. Давайте посмотрим кто на самом деле виноват на основании фактов, которые опубликовали российские следователи и авиационные эксперты.1. "Сухой суперджет" получил попадание молнии на взлете, столкнувшись с грозовым фронтом.Командир воздушного судна Денис Евдокимов повел самолет в грозовой фронт, где риск получить удар молнией был достаточно высок. Это говорит о проблемах с организацией безопасности воздушного движения в крупнейшей российской авиакомпании "Аэрофлот", системной недооценке угроз.2. После попадания молнии на SSJ-100 вышло из строя основное радиооборудование и часть системы управления.Это говорит о конструктивных недостатках самолета, поскольку во всех современных самолетах защита от ударов молнии является одним из ключевых элементов безопасности, и самолеты должны после ударов молнией сохранять управляемость.27 июля 2017-го году украинский пилот в турецкой авиакомпании Александр Акопов точно посадил "Боинг" после того, как град полностью разбил лобовые стекла и обтекатель радара, ориентируясь по боковым стеклам и командам диспетчера. Акопов спас жизни 127 пассажиров и членов экипажа, и спас самолет.В США последний случай гибели пассажирского самолета после удара молнией произошел в 1963-м году, после чего все самолеты оборудуются системами безопасности, которые исключают катастрофу и обеспечивают молниезащиту.3. При посадке "Сухой суперджет" дважды жестко ударился о посадочную полосу, удары были настолько сильные, что стойки шасси пробили топливные баки, возник пожар.Командир корабля Денис Евдокимов совершил ошибку в расчетах при заходе на посадку, вместо касания полосы самолет жестко ударил самолет о землю, затем второй раз. Именно в результате этого удара стойки шасси подломились и произошел пожар, который стал непосредственной причиной гибели людей.Вероятно, посадку Евдокимова осложнила плохая управляемость "Сухой суперджет" в аварийном режиме.В 2009-м году произошло "Чудо на Гудзоне" - после выхода из строя обоих двигателей пилот "Эйрбас А-320" Чесли Салленбергер в режиме планирования - то есть без права на ошибку и без возможности уйти на второй круг, посадил на воду самолет и спас жизни 155 пассажиров и членов экипажа.

Написать комментарий

Комментарии

Комментариев нет.
RSS
Яндекс.Метрика